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    只不过秦人在这方面做的很好，连坐制度之下，绝大部分的密探都没来得及抵达咸阳城就被拿下。

    真正能够算是稍微了解详情的，也就只有燕国了。

    太子丹得知了魏国的遭遇后，那也是忧心忡忡。

    他很清楚的知道，一旦秦军带着大圭去了燕国，没有任何一座城池能够扛得住！

    太子丹暗自发誓“必须要想办法！”

    咸阳城暗中风起云涌的时候，李云泽正在给嬴政上课。

    “框架结构你已经学过了，今天重点说说轴承”

    “轴承有一个很重要应用途径，那就是转向架构”

    “而转向架构最重要的应用，就是新式马车。”

    李云泽带着嬴政来到库房内，伸手示意眼前的车架底盘“这就是四轮马车的核心构件。”

    马车这东西很早就有了，只不过都是两个轮子的。

    相比起两个轮子的马车来说，四轮马车不但更加平稳，能够装载运输的重量也更大。

    毫无疑问，这肯定是科技上的进步。

    嬴政兴趣高涨的围着车架底盘转悠了几圈，就着零部件一一询问，并且结合自己学到的知识了解其原理。

    接下来，就是安排人手将整个马车都给组装起来，再套上驮马拖拽前行。

    看着装满了大量货物的四轮马车快速行驶，还能灵活的转变方向进行移动，嬴政大喜过望“这样的话，给前线输送粮草的效率就会大幅增加。”

    “没错，就是这样。”

    李云泽没提四轮马车在民用运输领域的作用，因为嬴政最关心的就是军用领域。

    实际上哪怕是到了一战时期，四轮马车依旧是军队之中最为重要的运输力量。

    “这车轮”

    嬴政仔细打量着车轮的宽度，略显疑惑的说道“好像比两轮马车的车轮更宽些。”

    “没错。”

    一旁的李云泽解释道“更宽的接触面积有助于维持稳定性，其实我还想在车轮外面裹上一层树胶的，只不过产量太低。”

    树胶与橡胶有些类似，只不过产量远远不如橡胶。

    除了树胶之外，还有一些草本植物也是能出胶的，不过也都是同样的问题，产量少外加质量不高。

    至于说去南美洲寻找橡胶树什么.以这个时代的航海技术来说，还不如等到秦国灭楚定南越之后，李云泽直接从现代世界里运一批过来。

    嬴政再度询问“与大秦现在的车轨可相同？”

    李云泽当即摇头“宽了许多，主要是为了能够装载更多的货物。”

    书同文之后，李云泽就开始安排车同轨的事情。

    所谓的同轨，指的是将原本不一样宽度的轨道都给归纳整顿成一样的标准。

    火车有了轨道才能快速行驶，可轨道却不是有了火车之后才出现的。

    实际上在战国时期，轨道的应用非常广泛。

    各国基本上都修建了许多的驰道，连接各处城池用来运送物资。

    大量的马车常年在驰道上行驶，反复碾压之下就将原本的土路给碾压出来两条与车轮宽度一致的硬地车道。

    运送物资的马车只要将车轮一直在放在硬地车道上，就能获得平稳度，能够显著减少畜力消耗和车轴磨损，就如同现代车辆走在柏油马路上一样。

    而这两条硬地车道，就是这个时代的轨道了。
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